五年老车主，教你如何选东风本田XR-V

上市六年,累计销量突破80万辆,东风本田XR-V可以说是小型SUV这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒,笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入XR-V,这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光,今天就来跟大家好好聊聊这款车。

为什么选择XR-V?

作为一名汽车编辑,平时总会跟大家分析动力、配置、性价比……可我当年之所以选择XR-V,只是因为好看!其前脸粗壮的黑色保险杠,加上分体式前格栅,非常有辨识度。这相当于自带了一个“远程寻车”功能,因为停车场的茫茫车海中,你很容易将TA辨别出来。

当然,这款车最好看的角度,还是侧面45°。XR-V的裙侧营造出向上拱起的感觉,车顶又通过窗框线条勾勒出溜背的视觉效果,所以整个侧面的线条非常动感。正脸的憨厚与侧面的动感融合在一起,就给人一种动静相宜的感觉。

来到XR-V的车尾,其采用了较多平直的线条,正好与前脸相呼应。亮眼的地方在于,这种平直线条到侧面曲线的过渡非常自然。而且作为最早采用贯穿式尾灯的车型之一,XR-V在夜间同样非常有辨识度。

作为一款家用车来说,其实好看并不是关键,耐看才是最重要的。笔者购买的是2015年款的XR-V,时至今日在停车场中依然很有辨识度。而全新XR-V不仅前脸变得更年轻、精致了,1.5T车型还换上了两边双出排气,整体的颜值得到了进一步提升。

冲动之后的惊喜

在购入XR-V之前,笔者并没有体验过这款车,可以说是冲动消费。但是冲动之后却发现不少惊喜,其中最令人意外的是XR-V的空间表现。实不相瞒,笔者曾经也纠结过起亚智跑和日产逍客,要知道这两款车都是紧凑型SUV。可是买来开了段时间后,才发现XR-V虽然是小型SUV,空间却真的不小。

笔者1米73的身高,前排调整到适合我的位置时,后排腿部有两拳多的距离,甚至可以翘个二郎腿。如果这样表述还不够清楚的话,我再告诉大家一个真实的事情。笔者偶尔会借一些试驾车回来长测,有次借了台某豪华品牌的紧凑型SUV,我丈母娘体验过后说了句:“怎么感觉还没我们自己家那个车大?”

得益于本田MM(ManMaximum Machine Minimum,乘员空间最大化,机械空间最小化)理念,XR-V确实在空间方面的表现非常抢眼。此外,车内还采用了很多人性化设计,比如向驾驶员侧倾斜的中控屏,比如两层、可变形的杯托。如果是买来家用,对空间有需求的朋友,建议大家去4S店实车体验下,千万不要因为“小型SUV”的标签就小瞧了XR-V。

动力有惊喜,底盘路感好

笔者当时购买的是1.8L自吸车型,当然现在已经被1.5T车型给替代了。2016年的时候,涡轮增压车型已经开始流行,所以当时笔者对这台自吸车的动力是不怎么抱期望的。可是实际的动力表现是有点出乎意料的,其初段的加速表现非常不错,速度上了80km/h之后,加速才开始显得有点乏力。笔者一位开2.0T途观的朋友体验过之后都说到,“你这台小车动力还挺强的”。

XR-V采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架布局,整体调校偏运动。所以在行驶过程中的路感非常好,但是过减速带或其他大的颠簸时,建议大家还是稍微温柔点。相比XR-V出色的动力,其底盘的表现只能说是中规中矩。

推荐1.5T豪华版

笔者当时购买的是2015款1.8L EXiCVT舒适版,如果现在让我来选的话,我会推荐大家购买2020款220 TURBO CVT豪华版。首先动力必须得上1.5T,这台思域同款发动机能够爆发出130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩,弥补了过去1.8L车型在高速上再加速的短板。虽然1.5L车型应付市区道路也足够,不过就像人们常说的,动力不一定会用,但一定要有。

其次豪华版与舒适版的配置差异主要是LED灯组和全景天窗,这些都是比较能提升车辆质感的东西。而内饰中豪华版还多了皮织混搭座椅和无钥匙进入/启动,同样是比较影响整车质感的配置。相比两者一万元左右的差价,这个钱还是花得值的。

写在最后

本田粉们常说“一日本田,终身本田”。笔者虽没有那么迷,但是在体验了近五年的XR-V后,觉得这款车、这个品牌确实有其过人之处。在这个价位、这个级别,XR-V是最值得购买的车型之一。

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