为什么思域Hatchback让年轻人如此迷恋？

“VTEC is the BEST!”、“K20A红头机”、“买发动机送车”等等，这些都是车迷们对本田最高的赞扬。而Type-R更是本田对驾驶的纯粹以及对性能的理解，如果你是一个真正的车迷，那么你一定会熟悉那台在纽北赛道创下了7分50秒63最快前驱车记录的思域Type-R车型，那是多少本田迷心中梦寐以求的Dream Car!

由于种种原因，本田粉心目中的信仰图腾——Type-R未能国产，但以它为原型生产的思域Hatchback上市，让本田粉的内心再度荡漾起来，似乎看到了梦想之车的样子。

广大车迷振奋的同时，也不禁好奇，思域Hatchback能否撑得起年轻人“赛道狂飙”的野心，又能否配得上小Type-R的名号?

潮流背后，是年轻人血脉喷张的青春

想要抓住年轻人的心，先要抓住年轻人的眼。这届年轻人的审美，可不止“潮”这么简单，而是追求“潮流”背后的自我表达。从一双球鞋到一支手表，从一辆车到家装设计，年轻人每一样“时尚单品”的选择，都希望加入能体现自己的个性，表达自己的想法。

思域Hatchback迷住年轻人的底气，很大程度上来源于其酷似思域Type-R的外形，与海外版保持一致的它，自带前后包围、双尾翼，特别是前包围简直是与Type-R如出一辙， 前脸熏黑色饰板、以及熏黑设计的外后视镜、车门饰板、门把手以及车身侧裙，熏黑的尾灯，还有掀背造型的车尾以及极具战斗气息的中置双出排气，车身的每一个配件、每一个线条都在彰显着热血喷张的运动气息，精确命中主流年轻消费群体的审美靶心。

此外，思域Hatchback浑身上下浓浓的“改装味”也是吸引年轻人的一个原因，年轻人买完车之后，总喜欢对自己的爱车动点小脑筋，更何况是让改装控们爱不释手的“小Type-R”呢。

信仰落地，是年轻人难以忘怀的初心

抛开操控谈情怀，都是耍流氓。如果说思域Hatchback酷似Type-R的外观，是披着信仰的表象，那它出色的操控，则是让年轻人彻底折服的原因。有着“纽北最速前驱王”的名头在前，号称小Type-R的思域Hatchback怎会落后。

思域Hatchback搭载的全新涡轮增压发动机220TURBO，无论是账面数据还是使用感受在同级别车型中都可圈可点，130 kW的最大功率、226 N·m的最大扭矩为它带来了更多可能，每一次深踩油门，排气管轻微的放炮声、强烈的推背感，足以让每一个追风少年肾上腺素狂飙!

很多本田迷知道，思域最初就是一台两厢车型，“纽北最速前驱车”的思域Type-R更是不少人的信仰，如今回归两厢，思域Hatchback反应更快，尾部循迹性和车身灵活性都有了大幅提升。不仅如此，思域Hatchback的悬挂支撑也得到了系统升级，避震、绞牙等零部件的提升优化以及调校的变化，让它的悬挂韧性更强，每一个快速过弯都更加自如。

对很多年轻人来说，以进口车的价格，花费70万元买一台思域Type-R，确实有些“无力承担”，但一台指导价十几万，拥有类似外观设计、极致操控和动力性能的两厢思域，让拥有“Type-R梦想”的年轻人摸到了边，难怪选择这款车的年轻人都直呼有那味了。

情怀传承，是本田持之以恒的坚守

让年轻人为情怀埋单，一个好的产品仅是成功的第一步，更多的是依靠品牌的力量。在一个品牌价值被忽略、被耗尽的蹩脚时代，越来越多的企业陷入了开拓新用户的怪圈，忘记了关注自身用户的品牌归属感和自豪感。

幸而，思域一直在坚守。

从2006年第八代思域进入中国，到2016年第十代思域的焕新，到思域Hatchback将Type-R信仰落地，从车型进化到车系，市场常在思域身上找到“我即本田”的既视感。

2020年结束的时候，思域以全年24.51万辆的销量成为A级运动车型标杆，自5月开始连续8个月销量破2万辆，12月思域销量更是站上了3万辆的历史新高点，成为了细分市场中，最为年轻一代消费者喜爱的车型之一。这是两家本田合资公司之前都不曾达到的高度。

更重要的是，在这个雪片般降价狂潮里，思域一直能够稳住终端，实现量价齐收。这也进一步印证了多年来对于品牌耕耘的执念，让其终于可以在汽车市场竞争最为激烈的时刻爆发。

写在最后：

年轻人为什么喜欢思域Hatchback?是无限接近Type-R的街头神车概念?是中置双排气的战斗外表?还是极致性能带来的悦耳引擎声?……这些都是一部分原因。究其根本，是好看皮囊与有趣灵魂兼顾的思域Hatchback给了其他车型给不了的产品体验，尤其是对于那些驾趣控及改装党来说，所以才能得到渴望梦想、自由和自我认可的年轻人青睐。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

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