智能混动DHT比肩合资，WEY品牌引领中国汽车成为可再生能源领导者

“十四五”期间,加快发展新能源被普遍认为是优化我国能源结构、保障能源供应安全、转变能源生产和消费方式、促进生态文明建设和经济社会可持续发展的重要战略措施。在今年的全国两会上,碳达峰、碳中和目标首次写入政府工作报告。在以碳达峰、碳中和为目标的大背景下,汽车行业如何实现绿色低碳高质量发展?作为主流汽车中的翘楚,WEY品牌一马当先,以智能混动DHT技术突破向上技术壁垒,助力新能源汽车产业实现新发展。

近日,汽车评价研究院携专家团队,走进长城汽车WEY品牌,深度了解智能混动DHT技术并与WEY品牌高层进行研讨,河北工业大学机械工程学院教授、新能源汽车研究中心主任陈勇参加活动并在会议现场进行了交流。

(河北工业大学机械工程学院教授、新能源汽车研究中心主任陈勇)

用户思维,坚持正向研发

每次来长城汽车,都能感受到不同的变化。个人认为,长城汽车的成功主要得益于其灵活的体制机制、用人机制和坚持创新研发的企业文化。这些都极大地促进了长城汽车在研发层面的快速进步。

从WEY智能混动DHT技术的研发过程中就能看出来,长城汽车拥有非常清晰的战略。虽然到2030年,包括EV、48V、PHEV、HEV、MHEV等在内的多重技术路线均会并存,但必须要客观承认,从用户的角度出发,HEV是更加符合市场需求。长城汽车在多重技术路线上的布局,兼顾了短期和长期,战略眼光非常长远。

洞察市场,打破所谓“常规”

在这个以科技为主导的时代,提前对终端消费市场做出预判,率先作出变革,以求在同质化现象下脱颖而出,才能在逐渐趋同的产品中定位自己,打破所谓“常规”,成为不可替代。

目前行业内对于混动设计究竟要采用圆柱齿轮还是行星齿轮的讨论很深,个人判断,对于车企而言,最重要的还是要找到适合自己的技术模式,同时也要充分考虑到80、90、00后的消费者他们的喜好,依据市场的实际需求进行研发。

应该说长城就是这样一个充分尊重市场的典范。其实,对于车企而言,在研发混动技术的过程中,不能仅仅考虑动力性、驾驶行和智能化的问题,还需要注入自身的DNA,形成自己的风格。

很欣慰,WEY智能混动DHT技术是很有风格的。在这个大变革时代,很容易让人产生混沌感,但长城汽车坚定了对自主创新的执着,实现了在混动领域的领先。

前瞻性的战略眼光和始终如一的自主创新精神,使得WEY品牌成为了中国豪华SUV的领头羊,获得超40万车主的认可。如今,WEY品牌更是不断突破技术壁垒,不但以智能混动DHT技术证明了自身顶尖的技术实力,更让其有了可以与合资品牌一较高下的底气。相信,在WEY品牌的引领下,中国自主品牌向上之路将愈发清晰,中国新能源汽车发展将更加迅速。

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