收官之战！嫦娥五号将执行月球采样返回任务

嫦娥探月工程立项之初就确立了三步走战略，即“绕、落、回”三步走发展规划，此前的嫦娥一号至嫦娥四号已完成了“绕、落”二步规划目标，如今最后一步“回”，便落在了嫦娥五号身上，将完成月面取样返回任务，是该工程中最关键的探测器，也是中国探月工程的收官之战。发射日期将选在2020年11月下旬左右，由长征五号运载火箭从海南文昌航天发射场发射升空。

此次即将发射的嫦娥五号可谓是“大而全”。全重达到8.2吨，不仅是我国最大吨位的深空探测器，还是全球最大吨位的深空探测器。整个探测器结构复杂全面，由轨道器、返回器、着陆器、上升器四部分组成，将创多项“第一”，即4个首次。而此次的4个首次任务也将由这四部分来完成，其中着陆器和上升器为一个组合体，担负“月表采样”和“月面起飞”的2个首次任务，轨道器和返回器为一个组合体，担负“月轨对接”和“返回地球”的2个首次任务。

当嫦娥五号探测器经过近月制动被月球引力捕获之后，会飞行至高度约为200公里的环月轨道，而后一分为二，着陆器和上升器的组合体与轨道器和返回器的组合体分离，着陆器和上升器的组合体将会择机降落到月球表面，而轨道器和返回器的组合体则继续留在环月轨道飞行。

首次1：月表采样

首次在月球表面自动采样。此次承担月表采样任务的组合体为着陆器和上升器的组合体，由着陆器搭载着上升器降落在月球正面的吕姆克山脉附近，并由着陆器身上安装的“岩心钻探机”和“机械臂”等多样化采样工具完成月岩和月壤的自动采样，而后送至上升器的器具中封装保存。

据悉，岩心钻探机钻取的深度可达2米之深，采取的月壤样本在2kg以上。

首次2：月面起飞

首次从月面起飞。当完成整个样本封装工作之后，着陆器与上升器就要脱离“捆绑”，此时着陆器将会作为上升器的起飞塔架，上升器点火起飞，经过精确的测算与飞行轨道控制，飞行至环月轨道。

首次3：月轨对接

首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接。当上升器飞行至环月轨道后，会与飞行在环月轨道上的轨道器和返回器的组合体进行无人交会对接，将月壤样本转移至返回器中。不看说起来简单，可做起来困难重重，背后是无数航天人经过无数次的试验与验证，才掌握的核心技术。

此次的月轨无人交会对接技术也是得益于神舟飞船的无人和有人交会对接技术，如若成功，这将是人类航天史上首次进行的月轨交会对接。美国阿波罗登月返回并没有月轨交会对接过程，而是直接从月面起飞返回地球。

首次4：返回地球

首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。当月壤样本转移至返回器中后，上升器将被抛离，轨道器和返回器的组合体则会等待最佳轨道窗口期的到来，而后进入地月转移轨道返回地球，当返回至距离地球约5000公里时，轨道器和返回器分离，返回器单独飞向地球。

此时返回器返回速度接近11公里/秒的第二宇宙速度再入大气层，与大气摩擦的烧蚀温度将高达2700多摄氏度。当快接近地表时，会相继打开减速伞实现软着陆，最终降落在内蒙古预定着陆场。

纵观嫦娥五号整个采样返回过程，看似简单的几步操作，背后凝聚的却是无数航天人的心血与付出，每一步简单的操作都要经过多少次的试验来得到验证，直到成功为止。单就嫦娥五号这一项工程而言，就包含了多少高难度技术，很多技术放眼全球都是首屈一指的，甚至是首次。

至此，嫦娥五号将为探月三期工程画上圆满句号，整个嫦娥探月工程“绕，落，回”的战略目标即将完成。嫦娥探月工程自2004年正式立项启动以来，前后经历了16年光，光阴如梭，背后是成百上千家科研单位和数以万计的航天科技工作者的辛苦付出，才迎来了如今探月工程的收官之战。

当然我们的“胖五”也是功不可没的，有一句话是这么概括的，“火箭的运力有多大，航天的舞台就有多大”，我们航天所取得的一系列成就都离不开火箭，现在的嫦娥五号需要长征五号这样的大火箭来完成发射，以后的载人登月需要更大推力的重型火箭来完成，以及更加遥远的深空探测，都离不开我们的大火箭，而长征九号重型火箭的研制与攻关则显得尤为重要，事关未来载人登月等航天舞台的大小。

通过此次多项“首创”技术的全面验证，未来将承载我国载人登月和建立月球科研基地的艰巨重任。说白了，嫦娥五号就是一个量化版的载人登月工程，整套流程和载人登月的流程大致相同，缺少的是生命保障系统与更大火箭的运载。相信这一天很快会到来，长征九号，未来可期!

关键词： 嫦娥五号，采样