深江铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设 全长3590米，下穿珠江入海口

上个月，粤港澳大湾区重大交通项目深江铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设，业内专家认为，珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程。

珠江口隧道工程为深江铁路项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最(与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当)。

8月23日，大直径盾构机“深江1号”在长沙下线，将参与珠江口隧道工程建设。

据了解，深江1号是我国自主研发的盾构机，开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨。最亮眼的是，它的刀盘涂装“醒狮”图案的，威风凛凛，同时凸显广东地域文化特色。

广东醒狮，属于中国狮舞中的南狮，是流行于广东省佛山市、遂溪县、广州市及其周边地区的传统舞蹈，国家级非物质文化遗产之一。

针对工程超高水压、超硬岩地层、长距离下坡掘进、连续穿越断裂破碎带、海水腐蚀性强等海域隧道施工难点，研制团队对“深江1号”进行了优化设计，在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳设计、环流出渣、耐压耐腐蚀等方面采用多项世界首创技术。

根据计划，“深江1号”穿越区间全长3590米，下穿珠江入海口，工程地质条件极其复杂，最大埋深106米，高水压施工区域深度110米，为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。

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