今日,记者最新获悉,由中铁十一局承建的粤港澳大湾区基础设施“硬联通”重点工程——广州南沙港铁路跨西江斜拉桥已完成调索施工,这为该项目年底建成并达到开通条件奠定了坚实基础。该桥位于广东省佛山市和江门市交界处,全长1117.5米,属钢箱混合双主梁结构,采用H型桥塔,主跨跨径为600米,是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。
广州南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,正线全长约88公里,设计时速120公里,贯穿江门、佛山、中山以及广州四座城市。
项目建成后,将构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络,降低沿线地区企业物流成本。项目对于建设以南沙港为核心的“南沙核”,建设自由贸易港,促进粤港澳大湾区发展以及提升广州航运枢纽功能,推动大湾区内通过实施“公转铁”打赢“蓝天保卫战”,都具有重大意义。
同时,南沙港铁路还将打通海铁联运的“最后一公里”,届时南沙港的集装箱班列将能够直达欧洲,促进粤港澳大湾区各城市群的融合发展。
(文/广州日报·新花城记者:李传智 通讯员:闵辉
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