30家车企月销量不足千辆 国产汽车行业将面临洗牌

今年“金九银十”我国传统汽车销售旺季过后，多家国产车企也取得了不错的销量表现，甚至长安汽车10月份销量，还出现了同比暴涨50%的罕见增长局面。

不过，受多重不利因素的影响，国内整体车市虽然开始出现增长势头，但仍稍显颓势。

因此，国内车企的马太效应明显，强弱两极分化鲜明。一些弱势车企，今年的日子则更为“难熬”，甚至濒临破产重整局面。

有媒体统计，在向有关行业协会报送月度产销数据的89家乘用车车企中，10月销量不足千辆的达30家，超过总数的1/3。

对于10月份国内车市表现，乘联会秘书长崔东树特别提及，因新旧动能转换和新能源车持续亏损压力，自主品牌中小企业分化严重低迷。“国有大集团表现分化，上汽、东风的表现都有压力;民营自主核心企业表现很好。”

数据显示，上述30家车企10月合计销量仅约5600辆，仅占当月国内乘用车总销量的0.26%。

其中，10月单月销量不到三位数的有15家;包括众泰汽车、华泰汽车等在内的9家车企10月销量更是为零或未上报数据。