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中工汽车网讯,截至当地时间12月14日美股收盘,特斯拉再跌2.58%,报156.8美元,年内累计跌幅已经达60%;总市值仅剩4913.28亿美元,较年初跌去约7442亿美元(约合人民币51813亿元)。这也是其市值自2020年11月以来首次跌破5000亿美元大关。
而美国证券交易委员会披露的文件显示,马斯克在12月12日至12月14日的三天里,以平均165美元的价格,出售了至少2200万股特斯拉股票。根据测算,本轮大幅减持特斯拉至少套现35.8亿美元。
事实上,这是马斯克以440亿美元的价格收购推特之后的第二轮大规模抛售特斯拉股票。今年11月,马斯克分别于11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日减持了545万股、965万股和440万股特斯拉股票,总计减持1950万股,价值共计39.50亿美元(折合约286.23亿人民币)。
为此,特斯拉第三大个人股东科关・里奥 (KoGuan Leo) 在社交媒体推特上他抱怨道,“马斯克放弃了特斯拉,特斯拉没有首席执行官。”此外,特斯拉股东Kristin Hull在推特上批评说:“特斯拉品牌存在很多问题,董事会无法控制CEO。”
从种种迹象来看,投资者的担忧不无道理。销量方面,今年特斯拉已经被比亚迪超越,失去了新能源汽车全球销冠的宝座。同年初“一车难求”的情况比较,特斯拉10月的产能,已高于交付量约1.6万辆。9月以来,特斯拉旗下主力热销车型Model 3和Model Y,已连续多次减价及提供优惠促销。随着国内对电动车购买补贴截止日期临近,特斯拉的压力进一步增大。
未来3至5年里,新老势力的交锋、市场的深度洗牌,属于新能源汽车的发展才刚刚开始,特斯拉能否在激烈的市场竞争中保持领头地位,还是一个未知数。
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