环球观热点：海阳3号核岛钢制安全壳筒体一环吊装就位

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2023年1月3日12时46分，海阳核电3号机组钢制安全壳筒体一环（以下简称“CV1环”）顺利吊装就位，为2023年核岛大件吊装工作开创了良好的开端，也为后续反应堆厂房关键路径施工创造了良好条件。

钢制安全壳属于核二级设备，由底封头、筒体和顶封头三大部分组成，在事故工况下能有效防止放射性物质外泄，是核电站的第三道安全屏障。

筒体部分又分为筒体一环、二环、三环和四环，此次吊装任务为3号核岛钢制安全壳筒体一环，直径39.6米（内径），高15.45米，自身重量849.2t，外加贯穿件、闸门、附板及施工平台，本次吊装总重量达986.3t，是继CA20模块后又一“千吨级”模块。

1月1日16时47分，3号机组CV1环从CV拼装场地正式启运，18时18分运输到吊点位置。1月3日10时47分起吊，经过起钩、回转、带载行走、落钩、调整等一系列动作，历时1小时59分钟后顺利就位，整个过程平稳有序，安全可控。

对比海阳核电一期工程，二期CV1环吊装全面落实“模块化”管理理念，提前完成贯穿件、附板及U形支架、设备闸门等焊接工作，使其随筒体整体吊装，有效节省了工期和人力，也为岛内外进出通道创造了有利条件。

为确保CV1环顺利就位，作为勘察设计和总承包单位，上海核工院联合上下游单位成立专项工作组，每日开展施工协调会，全面梳理先决条件。

本着“一次就把事情做好”的工作理念，强化“技术准备”工作，充分识别吊装风险，组织参建单位进行运输变形分析，选取极端工况及正常工况进行有限元分析，对运输工装进行优化，用箱型梁结构代替了原钢板式的运输工装，有效降低了运输变形；取消 “八卦式平衡梁”，采用新型电动绞盘工装，配合16个电动绞盘对16跟锁具进行连接和摘钩，将锁具连接时间缩短为原来的1/3，优化后的吊索具重量较一期工程减轻60%（约80吨）；由于附件安装导致CV1环重心偏移，通过增加配重和开孔减重，结合BIM技术计算中心位置，精准调平；利用导向框、导向柱、导向板，有效引导一环与底封头上口快速吻合，平均错边量调整细化至0.5mm，确保筒体一环“精准就位”。

一元复始，万象更新，行而不辍，未来可期。

2023年海阳二期工程将迎来建设高峰期，项目管理团队将继续践行“绿色、创新、融合、真信、真干、真成”的核心价值观，以技术为引领，创新突破、迎难而上，谱写海阳核电二期建设新篇章！

关键词： 海阳核电 核电项目