从亏损关停到每月收益20万 行业大咖教您建充电站

近年，随着新能源汽车快速发展，充电站建设受到广泛关注。你是否也想投资建设充电站，但缺少相关经验与专业指导，怕踩坑？别担心，干货来了！阳光电源特邀行业大咖分享建站运营独家秘籍！

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1.充电秘籍——建站篇

合肥毅威电动主营电动汽车充电网络建设和运营，在投建各类型公共充电站方面具有丰富经验。截至2022年12月，其在合肥市累计投建运营充电站101座，充电终端1699个，充电量共计超4500万度，位于安徽省充电运营商前列。

Q1 新建一个公共充电站需要几步？

王总：首先明确充电站的目标客户群和定位（这两项前期工作非常重要，也是很多新入行的朋友容易忽视的部分），选择合适的地址、设备、配套设施，才能有效保证充电站利用率及后期的运营收益。

建站六步走

Q2 目标客户的需求有哪些，对选址有何影响？

王总：投建充电站的主要目的是营利，而社会营运车辆这类目标客户的主要诉求是快速补能和方便接单。一般认为选择市中心建站会优于城市郊区，这是一个误区。市中心建站，交通拥堵，会严重影响营运效率。而郊区建站，交通便利，虽距离稍远，但对使用成本很低的电动汽车来说，节省的时间成本远高于花费的距离成本。

Q3 如何选择合适的充电设备？

王总：功率选择上，公共快充站应选择大功率直流充电桩，而商场、写字楼、停车场这类充电站则要兼顾车主的充电和停车需求，宜选择交流桩或小功率直流桩。品牌选择上，对设备寿命和技术发展要有预判，如使用技术较差的充电设备，随着投运时间增长，设备无法跟上行业发展水平，只能淘汰报废。此外，选择充电效率高、可靠的充电桩，其综合能耗费用能降低2~3%，从全生命周期来看，省下的费用远高于其成本溢价。

毅威电动从2021年中开始装配省心高收益的阳光电源集成式直流桩，场站综合能耗大幅降低，集成桩运行可靠稳定，打造了安心便利的充电体验，吸引大量的充电车主成为场站忠实客户。

2 充电秘籍——运营篇

深圳众电能源专注于城市交通新能源运营，现有充电站80座，遍布深圳、广州、清远、长沙等各大城市，作为大纵深交通新能源产业的先行者，其对打造充电网络运营服务生态圈拥有独特见解。

Q1 公共充电站投运以后，如何吸引客户？

龙总：场站运营中，需要持续对整体运营情况做数据分析，根据运营数据、客户画像、充电场景制定相应的营销策略。针对C端电动汽车车主投建的充电站，因客户更重视体验，价格敏感度不高，可适当提高服务费，拓展场站增值服务业务，增强客户粘性。针对B端营运车辆投建的充电站，需要提供快速、安全、可靠的充电服务，并配置优惠活动，例如：拉新活动、沉默客户激活、高频客户激励等。

Q2 如何提升运营收益？

龙总：充电站运营收益主要受两方面影响——充电服务收入和场站运维成本。首先，要选择防护等级高、维护方便的充电设备。原来使用的一些充电桩风道易累灰，不及时处理就会造成箱体温度过高、模块停运，每周都需安排人员清理。

此外，要选择可靠性高的充电设备。若设备维护频繁、故障率高会带给车主不好的体验，引起客户流失。众电能源龙岗佳得宝充电站于2019年4月通电运营，使用某厂家的廉价充电设备，上线初期充电服务费收益可达18万/月，运行不到1年，设备故障频发，模块故障率超50%，充电速度陡降，严重影响场站正常运营，设备维修成本高达2万元/月，服务费收益跌落到3.5万元/月，场站一度不得不关停止损。

原来的佳得宝充电站因使用廉价设备，一度亏损

Q3 针对这些问题，有什么好的建议吗？

龙总：从2021年开始，我们陆续将充电站的老旧充电桩更换成阳光电源集成式直流充电桩，日常维护省心，可直接冲水清洗，一人可兼顾两到三个场站的运维工作，大大节省了人力成本。不同于普通充电桩每3-5年就要更换充电模块的情况，阳光集成桩使用寿命在10年以上，节省了更换充电模块的费用。佳得宝充电站自2022年4月更换阳光充电桩以来，设备运行稳定，场站维护费用大大降低，客户资源稳固，场站服务费收益也提升到20万元/月。

绿色、智能、可持续将成为引领未来汽车出行的新态势。作为技术实力派，阳光电源将基于自身26年深厚的电力电子转换技术的积累，携手客户为广大新能源车主提供高品质充电设备和体验，助力绿色出行，共创零碳世界。

关键词： 阳光电源 新能源汽车