富士康：全球电子零部件供应短缺危机正在恶化 将持续至明年

苹果供应商富士康表示，全球电子零部件供应短缺危机正在恶化，并预计将持续到2022年。这似乎表明，领先科技品牌也开始感受到全球汽车制造商正面临的芯片短缺压力。

富士康董事长刘扬伟周二在财报电话会议上对投资者表示：“在今年第一季度的头两个月，零部件短缺的影响没有那么明显，但我们看到这种情况正持续恶化。”他援引分析师的研究报告补充说，短缺将持续到2022年。此前，全球最大的科技公司之一三星电子在两周前警告称，全球芯片需求和供应“严重失衡”。

富士康是世界上最大的电子代工制造商，为全球所有领先的科技品牌组装电子产品和制造零部件，既是苹果iPhone的主要制造商，也是包括谷歌、微软和惠普在内的许多全球科技集团的最大供应商，这一事实使其成为消费电子制造趋势的风向标。

该公司承认很难获得零部件，这是个不太好的迹象，表明即使是苹果这样的科技巨头也面临着保证供应的挑战。苹果往往比小公司拥有更多的资源，与供应商的讨价还价能力也更强。

刘扬伟说，由于富士康的客户是电子行业订单量最大的领先公司，与其他规模较小的同行相比，他们受到的短缺影响较小。他还表示，由于零部件短缺，富士康将有不到10%的订单无法完成。他补充说，“家居经济产品”的供应受到限制尤其严重，因为疫情推动了此类订单的激增。相比之下，“对很久以前订单的影响相当有限”。

券商里昂证券(CLSA)台湾研究部主管帕特里克·陈(Patrick Chen)表示：“刘扬伟的看法很独特，因为此前许多个人电脑公司暗示情况可能正在改善，但他说的情况似乎正好相反。”这位分析师补充说，受短缺影响最严重的零部件包括模拟集成电路(IC)，比如用于显示驱动器和电源管理的IC。显示器本身，特别是笔记本电脑，也受到了冲击。

富士康发表上述评论之际，该公司公布的2020年第四季度财务业绩略低于投资者预期。富士康表示，该季度净利润同比下降4%，约为460亿元新台币(合16.1亿美元)，主要原因是受新台币兑美元大幅升值的影响。该公司毛利率从上年同期的6.47%下滑至5.69%，距离该公司7%的目标更远。

富士康去年营收增长0.31%至5.35万亿元新台币(合1876.4亿美元)，创下该公司营收纪录。不过净利下滑12%至1017.9亿元新台币(约合35.7亿美元)。随着苹果iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max的销售强于预期，营收也有所上升，而富士康是这两款产品的主要组装商，因此也从中受益。

富士康表示，其对该公司今年的业绩持“谨慎乐观”态度，因为第一季度其所有产品领域的需求都很强劲，消费电子产品的表现超出了早先的预期。刘扬伟说，只要新冠肺炎疫情不会带来新的中断，零部件短缺得到缓解，富士康就可以实现毛利率目标。

刘扬伟补充说，他的乐观源于富士康早期准备将部分制造业务从中国转移出去。按照他的说法，去年中国在富士康总产量中的份额上升到75%以上，因为中国在控制疫情方面的成功使得富士康比其他地方更快地恢复了稳定的制造条件。不过，富士康预计，一旦新冠肺炎在其他国家的情况好转，将有更多产能撤离中国。

此外，富士康还详细介绍了其进军电动汽车行业的计划，包括与合作伙伴共同投资10亿美元，在北美建设电动汽车工厂。该公司正在寻找两个可能的建厂地点，可能分别位于威斯康星州和墨西哥，用于试生产和大规模量产汽车。

刘扬伟称：“我们将确定一个试点地点和另一个量产地点，每月批量生产1万辆汽车。” 他说，富士康押注于电动汽车以及机器人和智能医疗解决方案，希望到2025年将毛利率提高到10%。

这位富士康董事长说，富士康计划在2023年底之前与美国电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)组装第一辆电动汽车的计划保持不变，该公司计划同年在欧洲和美国推出一款小型乘用车。

作为实现这个目标的努力的一部分，富士康的目标是每年至少推出一款新的电动汽车车型。该公司今年将推出一款电动公交车的原型，以及两款乘用车，到明年将开始销售其第一辆电动公交车。据刘扬伟说，该公司还在帮助中国电动汽车初创公司拜腾生产其第一辆电动汽车。

作为电动汽车推广的一部分，富士康开发了一个开放的硬件和软件平台，旨在帮助汽车制造商生产电动汽车。富士康周二表示，已有来自亚洲、北美、欧洲和非洲47个国家的1350个合作伙伴加入了该平台联盟。(腾讯科技审校/金鹿)

关键词： 富士康 电子零部件 短缺