8月14—20日新能源汽车销量榜，理想赢麻，蔚来、腾势隐忧

8月14-20日新能源汽车销量榜公布了，先看新势力品牌销量排行榜。

理想0.8万辆稳居榜首，领先其他品牌的优势非常明显，新势力霸主地位难以撼动。前两周理想的销量只有0.72万辆，被很多人唱衰，本周理想的数据重回巅峰，用成绩证明了自己的实力。

究其原因，有一部分平行出口的车没在国内上保险，直接上板车运到国外，这部分没有统计在上险量中，就显得理想的销量下滑了。据说理想公司近期要求平行出口的车也必须在国内交强险，所以上周的销量数据恢复了。

(资料图片)

理想8月1—20日销量高达2.15万辆，本月销量将继续破三万辆。

蔚来7月交付2万后本月的销量略显低迷，上周0.41万辆，上上周0.32万，8月1—20日销量1.1万辆，本月要继续破2万难度非常大。要知道上个月蔚来通过在最后一天交付2000辆这样的非常规操作勉强把月销量推上2万，透支了不少订单，导致本月的销量受到一定程度的拖累。

如今蔚来的牌几乎打光了，先是降价三万，然后是展车降价2.4万，对订单的提振有短期作用，但长期来看仍然不容乐观。

小鹏G6开启交付后，小鹏的销量就一直稳中有升，上周销量0.32万辆，8月1—20日销量0.84万辆，继上个月销量破万后本月破万毫无悬念。G6的高性价比确实为小鹏带来了超出预期的订单量，只是目前囿于产能限制，交付不太跟得上节奏。

小鹏目前走量的车型只有G6和P7i，如果想冲击月销量破两万，就必须指望G9改款后能达到几千台的月销量。

腾势N7八月份已经开启正式交付，令人失望的是N7的交付并没有提升腾势的销量，上周腾势销量0.24万辆，要知道以前腾势仅凭D9一款车就能达到周销量2500+，月销量1万+。一个可能原因是N7和D9内部打架，N7并没有给腾势带来太多的新增客户。

这就有点像之前的蔚来现象，无论出多少款车，总销量都是1万+。

问界智驾版开始交付后并没有达到预期的效果，上周销量只有0.07万，已经连续多个月销量不到5000辆。华为那么强大的渠道能力都带不动销量，只能说问界的产品力确实有限。

魏牌蓝山上市的时候对标理想L8，热度可谓炒上天，如今潮水退去，周销量不足1000，与理想的差距越来越大。

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